
Aceite sintético que se desarrolló para cumplir con los requisitos de los motores de gasolina, etanol, GNC flexible y diésel ligero con DPF. Tecnología sintética avanzada con bajo contenido de SAPS, desarrollada especialmente para motores PEUGEOT, CITROËN y DS. Es adecuado para su uso en los ciclos de mantenimiento más exigentes y en las condiciones de conducción más difíciles (autopista, tráfico urbano denso, etc.). Normas internacionales - ACEA C2 Aprobaciones del fabricante - PSA B71 2290 Apto para la especificación - FIAT 9.55535-S - IVECO 19-11 SC1 - Toyota Benefits • Formulado con tecnología antienvejecimiento: hasta un 74% menos de desgaste en comparación con el estándar del mercado* • Alta tecnología que ahorra combustible • Reducción de las emisiones de CO2 • Fórmula con aditivos detergentes que garantizan la protección y la limpieza del motor TotalEnergies QUARTZ INEO ECS 5W-30 es un SAPS bajo aceite de tecnología sintética avanzada, desarrollado especialmente para motores PEUGEOT, CITROËN y DS. Aumenta el ahorro de combustible y optimiza el funcionamiento de los sistemas anticontaminación, como los filtros de partículas. Es vital para garantizar el funcionamiento eficaz de los filtros de partículas y también es adecuado para su uso con otros sistemas de postratamiento. Proporciona protección contra el LSPI (preencendido a bajas velocidades), un fenómeno similar al de una colisión y que puede dañar el motor. Tecnología antiedad La nueva generación de aceite para una protección completa del motor. La tecnología antienvejecimiento brinda protección especializada para combatir los desafíos diarios a largo plazo. La tecnología antienvejecimiento ofrece una protección motriz inmejorable. Su combinación única de moléculas hiperactivas crea una película de aceite gruesa y fuerte en todas las partes del motor involucradas. Los motores están absolutamente protegidos contra una variedad de desafíos, desde el desgaste hasta la oxidación del aceite, incluso a temperaturas extremas. *ACEA - OM646LA (desgaste de la cámara) - Mayor vida útil de los filtros de partículas: maximiza la eficiencia del filtro de partículas y evita que se obstruya prematuramente (contiene un 50% menos de componentes metálicos que el aceite de tecnología estándar). - Ahorro de combustible: ahorro de combustible de hasta un 6% en el arranque; ahorro de combustible de una media del 2,5% en funcionamiento mixto en comparación con un aceite de referencia de ACEA (pruebas realizadas con un Citroën C4 1.6 HDi). - Respeto por el medio ambiente ECS (sistema de control de emisiones): menor emisión de CO2 y otros contaminantes. Además de mejorar la eficiencia del filtro de partículas, un menor consumo de combustible significa menores emisiones de CO2. Los bajos niveles de fósforo y azufre contenidos en este lubricante proporcionan a todos los componentes del postratamiento una excelente protección, optimizando su ciclo de vida. Las emisiones de NOx también se gestionan y reducen. - Excelente protección del motor en términos de limpieza: el detergente y los aditivos dispersivos específicos proporcionan al motor una protección óptima contra el desgaste y evitan la formación de depósitos de hollín y lodo. • Tipo de recipiente: botella. • Protege y prolonga la vida útil del motor de su vehículo. • Aprobación del fabricante del PSA B71 2290. • Adecuado para FIAT 9.55535-S, IVECO 19-11 SC1, Toyota.
Lo que pasa que me quedaron 3 litros de los conchos que voy juntando y me falta solo 1 litro para completar Pero es de la otra norma y los quiero juntar así me ahorro comprar un bidón de 5 otra vez
no se recomienda mezclar los aceites ya que tienen normas diferentes, mejor compre el mc3 de 1 litro que también lo vendemos
Lo puedo mezclar con la misma marca pero Mc3
Si anteriormente uso 5w30 mc3 y ahora quiere usar Ecs 5w30 no hay problema ya que la viscosidad es la misma, las normas son las que cambian
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